Київський модуль

Окраска.

Часть 2

Несколько фото в процессе сборки модели электровоза ЧС8 из данного КИТа. Автор сборки московский моделист Владимир Попов.

Промышленный тепловоз ТЭ114-0059 постройки ВЗОР (ЛТЗ) 1976г., наряду с еще десятью локомотивами данной серии (0056-0065) работал на путях медькомбината в городе Джезказган и был приписан к депо Жезказганский ГМК ("Казахмыс"), Казахской ССР. На данный момент списан.

Автомотриса АЧ2-052 1989 года постройки. С 1992 года - служебная автомотриса начальника Горьковской ж. д. Прототип приписан к СПМС-318 Нижний Новгород, Горьковской железной дороги. Фото сделаны на домашнем макете Александра Козлова.

Промышленный тепловоз ТЭ114-0067, постройки ВЗОР (ЛТЗ) 1977г.
Прототип работал в ПО "Бокситогорский глинозем". В 2015 г. передан ООО "Частная тепловозная компания" и в настоящее время находится в г.Брянске, на территории предприятия F.E.TRANS по ремонту грузовых вагонов.

Электровоз ВЛ23-110 построен заводов НЭВЗ в 1959 году. Трудился на Московской железной дороге и Западно-Сибирской железной дороге. Был списан в 1989 году. Модель собрана из данного КИТа московским моделистом Владимиром Поповым.

Электровоз ЧС2-941 построен в 1972 году, депо Москва-III СЖД. В 2005 году был переделан в ЧС2к.
Модель собрана из данного КИТа, добавлены молдинги, накладные буквы и цифры от Арт-Модель, токоприёмники от Светтофор. Фото Сергея Орехова.

Электровоз ЧС7-141, построен заводом Шкода в городе Пльзень в 1987 году. Модель выполнена в фирменной окраске депо ТЧЭ-1 Москва-Пассажирская-Курская периода 2011-2013 годов. На данный момент электровоз находится на консервации.

Электровоз ЧС2-916 построен в 1972 году, депо Москва-Сортировочная-Рязанская. СЖД.

Модель тепловоза ТЭМ7-0016 собрана из данного кита московским моделистом Владимиром Поповым. Тепловоз стендовый, "открыты" двери капота, установлен дизель и вспомогательные машины, модель со следами эксплуатации.

Ещё несколько художественных фото модели тепловоза ТЭМ2У-8250 со следами эксплуатации. Автор модели московский моделист Владимир Попов. Фото сделаны на домашнем макете Максима Баранова.

Электровоз ВЛ23-401 построен заводом НЭВЗ в 1960 году. Работал на Южной, Московской и Куйбышевской железных дорогах. Был списан в 2013 году. Модель собрана из данного КИТа московским моделистом Владимиром Поповым. Ипользованы пантографы от Светтофор, травлёнка от Ивана Саломатова, граффити декали.

Промышленный тепловоз ТЭ114-0067, постройки ВЗОР (ЛТЗ) 1977г.
Прототип работал в ПО "Бокситогорский глинозем". В 2015 г. передан ООО "Частная тепловозная компания" и в настоящее время находится в г.Брянске, на территории предприятия F.E.TRANS по ремонту грузовых вагонов.

Несколько разных моделей электровозов ВЛ8 собранных из этого КИТа московским моделистом Владимиром Поповым.

Тепловоз ТГМ40С-098, оборудован навесным плужным снегоочистителем.
Прототип трудится в ФКП "НИЦ ракетно-космической промышленности", г. Пересвет. Модель имеет откидные боковые ножи.

Тепловоз ТГМ40-0168 1985 года постройки, прототип работает в ООО Воскресенский завод "Машиностроитель".

Автомотриса АЧ2-119 1990 года постройки, прототип приписан к ТЧ-43 Смоленск-1 Московской железной дороги.

В комплект входит большой лист с универсальными декалями для всех двухсекционных локомотивов серии ЧС. Так что скомбинировать можно любой желаемый номер, но так же заложены несколько прототипов с готовыми надписями. Я постарался охватить все возможные "классические" окраски, которые были у...

В набор входит полный комплект смоляных деталей для сборки стендовой модели электровоза ЧС-033-082, включая всю мелочевку, набор травленых деталей, комплект фрезерованных стекол и набор декалей с разными номерами. Стойки изоляторов рассчитаны под установку пантографов от Дмитрия Анютина (Светтофор)....