Київський модуль

[quote="atom8"][quote="Толя72"]По порядку.
1. ...
Если попадётся Пиковский BR 86, попробую заменить кулисный механизм, тяги и всё остальное.
[/quote]
А что, есть опыт такой переделки 56-го? Или где то описан? Просто любопытно посмотреть.

[quote="Толя72"]2. Не сдохнет, 30% запаса по напряжению достаточно, а в материнки начала 90-х годов выпуска плохих конденсаторов ещё не ставили. Да и 25-вольтовый конденсатор таких же габаритов надо ещё искать. А этих на работе полно, только выпаивай. [/quote] Оооо! Видно не взрывались у вас кондеры! Тогда флаг вам в руки. Не зря в исходной схеме сопротивление и стабилитрон стоят - хоть какая то защита, а иначе только на 25 вольт или старые отечественные, хотя они от времени уже полным дерьмом стали - редко какой не высох да и габариты у них огромные.[/quote]
Ну, во-первых, 55-го. Во вторых, можно делать с помощью своей головы и своими руками, а не читая чьё-то описание. Некоторые и с "нуля" всё делают. Буду пробовать сам, без описания.
За 23 года работы электронщиком на производстве не так уж и много встречал взорвавшихся кондёров в разнообразной аппаратуре. В основном это происходит при переполюсовке. Вот, про конденсаторы:
[url]https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80#.D0.AD.D0.9F.D0.A1[/url]
Чаще они просто высыхают. А проверить его при установке в модель на КЗ и tgδ просто (мостом типа Е7-8, Е7-11, Е7-15 и др). Кстати, выпаивая из схемы старый советский кондёр 80-х годов, обнаруживаешь, что он часто качественней, чем современное китайское дерьмо с радиорынка, и не потерял своих свойств до сих пор.
Защита от чего? При питании трансформаторным БП FZ-1 (или аналогичным) взяться напряжению более 12В неоткуда. При питании на "цифре" - да, нужен. Тогда и кондёр нужен на 25В, и резистор после диода тоже. Получается простейший параметрический стабилизатор напряжения. В моём случае он лишний. Будете делать себе - ставьте.

[quote="Толя72"]По порядку.
1. ...
Если попадётся Пиковский BR 86, попробую заменить кулисный механизм, тяги и всё остальное.
[/quote]
А что, есть опыт такой переделки 56-го? Или где то описан? Просто любопытно посмотреть.

[quote="Толя72"]2. Не сдохнет, 30% запаса по напряжению достаточно, а в материнки начала 90-х годов выпуска плохих конденсаторов ещё не ставили. Да и 25-вольтовый конденсатор таких же габаритов надо ещё искать. А этих на работе полно, только выпаивай. [/quote] Оооо! Видно не взрывались у вас кондеры! Тогда флаг вам в руки. Не зря в исходной схеме сопротивление и стабилитрон стоят - хоть какая то защита, а иначе только на 25 вольт или старые отечественные, хотя они от времени уже полным дерьмом стали - редко какой не высох да и габариты у них огромные.

Возможно смогу помочь вам с кулисным механизмом под 86. Если интересно.
Надо посмотреть, что есть в наличии.

По порядку.
1. Паровоз сейчас вот в таком виде:
[attachment=4]P1150483.JPG[/attachment]
Сложил в кучу, т.к. переделок ещё будет много. Укоротить бегунковую тележку, сваять оборудование на левом борту, вставить другой двигатель ну и т.д. Если попадётся Пиковский BR 86, попробую заменить кулисный механизм, тяги и всё остальное.
[attachment=2]P1150480.JPG[/attachment]
[attachment=1]P1150482.JPG[/attachment]
[attachment=0]P1150481.JPG[/attachment]
Цель -привести примерно вот к такому виду:
[attachment=3]12089-mrk-37563_003.jpg[/attachment]
2. Не сдохнет, 30% запаса по напряжению достаточно, а в материнки начала 90-х годов выпуска плохих конденсаторов ещё не ставили. Да и 25-вольтовый конденсатор таких же габаритов надо ещё искать. А этих на работе полно, только выпаивай. А вот со светодиодами проблема, сейчас нигде не могу найти таких размеров.
3. Пожалуйста, буду рад, если получится.

Добрый день.Огромное спасибо за схему.Попробую воплотить в жизнь.После завершения работ выложу фото.Спасибо.С уы. Сергей.

[quote="Толя72"]
Немного упростил схему: убрал часть деталей.[/quote]
Конденсаторы лучше все таки взять на 25 вольт, иначе у паровозов может "крышу снести"

[quote] "осветил" BR80 Roco, BR52 Piko, и фактически BR55 Piko (сейчас переделываю его в BR56 2-8).[/quote]
Чудова робота з паровозами. Якщо можете, то викладіть ще фотки і сам процес роботи!

Лет 10-12 назад пробовал сделать освещение в пиковском BR89 по схеме в предыдущем сообщении - диоды, резисторы, конденсаторы. Ничего хорошего не получилось, светодиоды подсвечивали при обратном движении, несмотря ни на что. Сейчас делаю по другой схеме. За основу взял след. схему питания освещения на основе не [b]стабилизатора напряжения[/b], а [b]стабилизатора тока[/b]:
[attachment=7]Освещение в локи.gif[/attachment]
Немного упростил схему: убрал часть деталей.
[attachment=6]Освещение локомотивов.JPG[/attachment]
Светодиоды сзади не подсвечивают!
Детали брал те, что были под рукой дома и на работе. Резисторы мощностью 0,125Вт, конденсаторы от списанных материнок, светодиоды с рынка (марку не знаю ни я, ни продавец).
Сейчас "осветил" BR80 Roco, BR52 Piko, и фактически BR55 Piko (сейчас переделываю его в BR56 2-8).
[attachment=0]P1150472.JPG[/attachment]
[attachment=5]P1150471.JPG[/attachment] [attachment=4]P1150474.JPG[/attachment]
[attachment=3]P1150477.JPG[/attachment] [attachment=2]P1150475.JPG[/attachment] [attachment=1]P1150476.JPG[/attachment]

Очень интересно увидеть 55-й и 66-й с освещением.На 55-м Пико есть проблема с прохождением радиусных путей. Мало того, что не вписываются колпары, так еще и биение не шуточное. На 55-м я немного смещал колпары ( делал немного уже ). После этой процедуры, кривые лок стал проходить лучше. Если не трудно покажите фото выполненных работ :roll:

Речь идёт о BR55 и BR66 PIKO HO.Спасибо.С ув Сергей.

[quote="pilmen"]Как вариант попробовать включить в цепь конденсатор, должно пролечить проблему. Сам всё никак не доберусь до освещения. У меня другая проблема, выпрямитель с кондёром спаял, ленту подключил, а вот чем снимать ток с колёс пока не могу придумать. Может кто подскажет, что можно использовать для этих целей? DCC - переменка.[/quote]
если речь о вагонах - с колесных пар, изолированных на одну сторону. одна тележка снимает с одной рельсы, вторая со второй. снятие контакта происходит с оси колпары.

Как вариант попробовать включить в цепь конденсатор, должно пролечить проблему. Сам всё никак не доберусь до освещения. У меня другая проблема, выпрямитель с кондёром спаял, ленту подключил, а вот чем снимать ток с колёс пока не могу придумать. Может кто подскажет, что можно использовать для этих целей? DCC - переменка.

Добрый день Сергей . Моргание светодиода связанно с тем, что токосъем не очень хорош... В момент плохого контакта, элдвигатель генерирует ток, поэтому моргает светодиод. Добивайтесь идеального токосъма.

Доброго времени суток .Уважаемые форумчане.Начал оборудовать модели в аналоге на светодиодном освещении и столкнулся с такой проблемой:при езде вперёд помаргивает свет сзади.Если кто сталкивался с данной проблемой и удалось её решить,поделитесь пожалуйста советом.Спасибо.С ув.Сергей.